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    促進砂石行業運輸“大動脈”暢通!交通部:各地不得層層加碼、不得一刀切

    由于多地疫情反復,物流貨運正在面臨供應吃緊、運力不足、成本高企等多個難題。全國不少地區不僅出現“一車難求”,“原料運不進、貨物運不出”的現象,而且物流運費至少上漲20%以上,漲幅在50%左右的最普遍,個別線路甚至突然暴漲好幾倍。目前,公路運輸作為砂石行業運輸“大動脈”,面臨道路被封、證難辦、被滯留、被勸返的情況,而多地層層加碼、一刀切式的做法,更加劇了司機運輸的難度。

    促進砂石行業運輸“大動脈”暢通!交通部:各地不得層層加碼、不得一刀切 

    由于多地疫情反復,物流貨運正在面臨供應吃緊、運力不足、成本高企等多個難題。全國不少地區不僅出現“一車難求”,“原料運不進、貨物運不出”的現象,而且物流運費至少上漲20%以上,漲幅在50%左右的最普遍,個別線路甚至突然暴漲好幾倍。目前,公路運輸作為砂石行業運輸“大動脈”,面臨道路被封、證難辦、被滯留、被勸返的情況,而多地層層加碼、一刀切式的做法,更加劇了司機運輸的難度。

    一,據獲悉,近日,交通運輸部聯合公安部、商務部、衛健委等多部門就此問題召開了會議。會議指出,目前部分地區政策落實不到位、層層加碼的問題仍然存在,長三角等部分涉疫地區物流運行不暢問題較為突出,必須采取更加切實有效措施,保證全國物流運行順暢,加強貨車司機服務保障。

    二,會議強調五個方面:

    1,嚴禁在高速公路主線和服務區設置防疫檢測點, 嚴禁擅自關停高速公路服務區,確保全國交通運輸干線暢通;

    2,要建立 統一格式、全國互認、辦理便捷的通行證制度,確保通行證全國通行;

    3,要依法依規制定通行管控措施, 不得層層加碼、一刀切,確保通行管控政策統一;

    4,要及時為貨車司機提供餐飲、如廁等基本生活服務,加密設置核酸檢測點,確保貨車司機服務措施到位;

    5,要加強區域協同、 信息互通,做到統一匯總,及時發布,確保管控信息互聯共享。

    本次交通部召開的會議,分別從道路暢通、通行證互認、政策統一、司機服務保障等多方面進行了明確規定,這對砂石車友而言非常重要也很及時。

    三,實際上,在各種防疫措施中,要數擅自關停高速公路收費站和服務區,對砂石車友的影響最大。這不但影響車輛正常通行,還可能導致砂石車友們被滯留,因此對于擅自關停高速口和服務區方面,交通部也是極為重視。

    四,4月11日,交通運輸部進一步提出要求,對不符合關停要求的高速收費站和服務區,要立即恢復正常運行,確保4月15日前整改完成,這也受到央視的關注和報道。4月13日晚間,交通部又對各地高速關閉整改情況進行通報督促:遼寧、江蘇、陜西關閉高速收費站最多,關閉服務區數量最多的省份是江蘇和河北。

    五,四天內接連三次動作,足以看出交通部對于保障道路暢通的力度和決心。并且值得注意的是,此前李克強總理主持也曾召開會議,指出要在服務貨車司機、緩解貨運經營者困難、降低物流成本等方面研究采取針對性措施,來促進物流暢通。因此不難看出,關于疫情期間貨運物流和砂石車友面臨的問題,國家各層面都開始重視起來了。也期待能有更多針對性的措施出臺,給予大家更多方便!



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